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在几天之后。在苏市协调投资的人员回到了新京，带回了苏市明确的消息。
苏市政府听说有近300亿美金的投资意向，接待非常热情，市长亲自接见并表达了强烈的期望，投资如果落地，这将是今年华国最大的外资引进项目，虽然是10年分期投入，但其带动效应会非常明显。一时间苏市上下齐动，几个开发区都拼命的寻找各自的优势，向威特集团新京公司联络人员递交考察的邀请，不过很可惜，经过几天的全力寻找，全市的开发区都没有如此大块的土地，只有距离城区很远的地方才有合适的地块，不过困难很大，交通和基础设施都需要时间建设，这会让整个项目的时间延后很多。
苏市由于开发得比较早，很多合资企业都是选择在这里建厂，所以十几年下来，如此大块的土地已经很难找到了。
方圆想了想，最后还是派了5个人，分别派往汉武市，都成市，沙长市，安西市以及新京进行考察。除了新京，其他几个地方的人力资源优势都很明显，且不说大学院校云集，就是技术工人也是非常丰富的，新京的主要优势在于地理位置以及影响力。
这几个城市都不再地震带上，虽然无法保证不会地震，但也要考虑好各种情况，避免灾害造成的不必要损失。
保罗和刘谦因为在美国挖人，所以没有正式参加深港的碰头会。
按照方圆的策略，1个多月以后就将是土星和罗孚正式推出新车型的时候，这四款车型将是今年的今年两家公司的排头兵，样车都已经改造好1个月了，近一个月以来都是在考察其各种性能，每个车型都装备了0.8平米的巴罗板，经过工艺改进，巴罗板现在非常优秀，在安装到车上以后，巴罗板基本看不出区别，一点都无损车体观感。由于装备了相同规格的巴罗板，所以这几个车型在发动机性能方面都完全相同，唯一的差别在于整车侧重和配置以及外观，在整车性能上也才分出差异。
新车型的销售还将放在2个半月后才正式开始接受预订，前面的半个月将进行全球宣传，力图把土星和罗孚的环保，新能源的形象打入人心。同时也是为了等待改造后的发动机工厂顺利度过磨合期，在稳定产量和性能以后再接受预订，质量才是品牌生存的关键。
动力包的生产要简单得多，这套生产线的自动化程度非常高，基本达到百分之九十，生产线是请专业的生产工艺公司进行的设计，高速液体灌装机等一系列的设备的配备，让工厂的生产能力远远超出了4800万套，接近7000万套的标准，按照动力包使用寿命，足足可以满足近3500万辆汽车的使用量，对此方圆无比满意，如此一来，他将游刃有余。生产线由于有些特殊的要求，所以按照进度还有1个月就可以提前完工。
动力包外壳使用的是高强度的工程塑料，是一个瓶状结构，类似我们的药瓶，在瓶口上设计了独特的发动机注入接口，与发动机接口对应。提取液也解决了微生物的库存问题，这还是琼斯帮忙，在他们提取的时候就加入了他们的一种激素，可以是微生物暂时停止活动，只有当碰到另外一种物质的时候，才能在0.1秒内醒来。所以在动力包的接口位置涂抹了这种物质，只要碰到一丁点，整个提取液中的微生物就会被激活。这样就解决了运输时间和存储时间的问题。
仅仅一个工厂的生产就可以供应整整3500万辆汽车一辆的需求，难怪各个石油巨头如此焦灼。